ZLDBL5015 הוא בקר מהירות בלולאה סגורה.הוא מאמץ את מכשירי הכוח העדכניים ביותר של IGBT ו-MOS, ומשתמש באות Hall של מנוע DC ללא מברשות כדי לבצע כפל תדרים ולאחר מכן מבצע בקרת מהירות בלולאה סגורה.קישור הבקרה מצויד בווסת מהירות PID, ובקרת המערכת יציבה ואמינה.במיוחד במהירות נמוכה, תמיד ניתן להשיג את המומנט המרבי, וטווח בקרת המהירות הוא 150~10000 סל"ד.
תכונות
■ ווסת מהירות PID וזרם כפול לולאה.
■ ביצועים גבוהים ומחיר נמוך
■ תדר צ'ופר של 20KHZ
■ פונקציית בלימה חשמלית, גורמת למנוע להגיב במהירות
■ מכפיל עומס היתר גדול מ-2, והמומנט יכול תמיד להגיע לערך מקסימלי במהירות נמוכה
■ עם מתח יתר, תת-מתח, זרם יתר, טמפרטורת יתר, אות הול כושל ופונקציות אחרות של אזעקת תקלות
■ תואם להול וללא הול, זיהוי אוטומטי, אין מצב חישת הול מתאים לאירועים מיוחדים (עומס ההתנעה קבוע יחסית, וההתנעה אינה תכופה במיוחד, כגון מאווררים, משאבות, ליטוש וציוד אחר,)
פרמטרים חשמליים
מתח כניסה סטנדרטי: 24VDC~48VDC (10~60VDC).
זרם מרבי פלט רציף: 15A.
קבוע זמן תאוצה ברירת המחדל של היצרן: 0.2 שניות.
זמן ההגנה על עצירת המנוע הוא 3 שניות, אחרים ניתנים להתאמה אישית.
שימוש בצעדים
1. חבר נכון את כבל המנוע, כבל הול וכבל החשמל.חיווט שגוי עלול לגרום לנזק למנוע ולנהג.
2. בעת שימוש בפוטנציומטר חיצוני כדי לכוונן את המהירות, חבר את נקודת התנועה (הממשק האמצעי) של הפוטנציומטר החיצוני ליציאת SV של הנהג, ו-2 ממשקים אחרים מחוברים ליציאות GND ו-+5V.
3.אם נעשה שימוש בפוטנציומטר חיצוני לוויסות מהירות, כוונן את R-SV למצב 1.0, במקביל חבר את EN לאדמה, חבר את הנקודה הנעה (הממשק האמצעי) של הפוטנציומטר החיצוני ליציאת SV של הנהג. , והשניים האחרים ליציאות GND ו-+5V.
4. הפעל והפעל את המנוע, המנוע נמצא במצב מהירות מקסימלית בלולאה סגורה בשלב זה, התאם את פוטנציומטר ההנחתה למהירות הנדרשת.
