מנוע DC נטול מברשות מורכב מגוף מנוע ודרייבר, והוא מוצר מכטרוני טיפוסי.מכיוון שמנוע ה-DC ללא מברשות פועל בשליטה עצמית, הוא לא יוסיף פיתול התנעה לרוטור כמו מנוע סינכרוני עם עומס כבד שמתחיל תחת ויסות מהירות תדר משתנה, ולא יגרום לתנודה ואובדן צעד כאשר העומס משתנה פִּתְאוֹם.המגנטים הקבועים של מנועי DC חסרי מברשת בעלי קיבולת קטנה ובינונית עשויים כיום ברובם מחומרי ניאודימיום-ברזל-בורון (Nd-Fe-B) של אדמה נדירה עם רמות אנרגיה מגנטיות גבוהות.לכן, נפח המנוע ללא מברשות מגנט קבוע מאדמה נדירה מצטמצם בגודל מסגרת אחד בהשוואה למנוע אסינכרוני תלת פאזי בעל אותה קיבולת.
מנוע מוברש: מנוע מוברש מכיל מכשיר מברשת, והוא המנוע הסיבובי, שיכול להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית (מנוע), או להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית (גנרטור).בניגוד למנועים ללא מברשות, מכשירי מברשת משמשים להכנסת או לחילוץ מתח וזרם.המנוע המוברש הוא הבסיס לכל המנועים.יש לו מאפיינים של התנעה מהירה, בלימה בזמן, ויסות מהירות חלק בטווח רחב ומעגל בקרה פשוט יחסית.
עקרון העבודה של מנוע מוברש ומנוע ללא מברשות.
1. מנוע מוברש
כאשר המנוע פועל, הסליל והקומוטטור מסתובבים, אך הפלדה המגנטית ומברשת הפחמן אינם מסתובבים.השינוי לסירוגין של כיוון הזרם של הסליל מתבצע על ידי הקומוטטור והמברשת המסתובבים עם המנוע.בתעשיית הרכב החשמלי, מנועים מוברשים מחולקים למנועים מוברשים במהירות גבוהה ולמנועים מוברשים במהירות נמוכה.ישנם הבדלים רבים בין מנועים מוברשים לבין מנועים ללא מברשות.מהשם ניתן לראות שלמנועים מוברשים יש מברשות פחמן, ולמנועים חסרי מברשות אין מברשות פחמן.
מנוע המברשת מורכב משני חלקים: סטטור ורוטור.לסטטור יש קטבים מגנטיים (סוג מתפתל או סוג מגנט קבוע), ולרוטור יש פיתולים.לאחר חשמול נוצר על הרוטור גם שדה מגנטי (קוטב מגנטי).הזווית הכלולה גורמת למנוע להסתובב תחת המשיכה ההדדית של השדות המגנטיים של הסטטור והרוטור (בין קוטב N לקוטב S).על ידי שינוי מיקום המברשת ניתן לשנות את הזווית בין הקטבים המגנטיים של הסטטור לרוטור (בהנחה שהקוטב המגנטי של הסטטור מתחיל מהזווית, הקוטב המגנטי של הרוטור נמצא בצד השני, והכיוון מ הקוטב המגנטי של הרוטור לקוטב המגנטי של הסטטור הוא כיוון הסיבוב של המנוע), ובכך משנה את כיוון הסיבוב של המנוע.
2. מנוע ללא מברשות
המנוע נטול המברשות מאמץ תעבורה אלקטרונית, הסליל אינו זז, והקוטב המגנטי מסתובב.המנוע ללא מברשות משתמש בסט של ציוד אלקטרוני כדי לחוש את מיקומו של הקוטב המגנטי המגנטי הקבוע דרך אלמנט ההול.על פי תפיסה זו, המעגל האלקטרוני משמש להעברת כיוון הזרם בסליל בזמן כדי להבטיח שהכוח המגנטי בכיוון הנכון נוצר כדי להניע את המנוע, ולבטל את החסרונות של המנוע המוברש.
מעגלים אלה הם בקרי המנוע.הבקר של המנוע חסר המברשות יכול גם לממש כמה פונקציות שהמנוע המוברש אינו יכול, כמו התאמת זווית מיתוג הכוח, בלימת המנוע, היפוך המנוע, נעילת המנוע ושימוש באות הבלם כדי להפסיק את אספקת החשמל למנוע .כעת נעילת האזעקה האלקטרונית של מכונית הסוללה עושה שימוש מלא בפונקציות הללו.
יתרונות שונים של מנועים ללא מברשות ומנועים מוברשים
למנוע המוברש יש את היתרונות שלו, כלומר העלות נמוכה והשליטה קלה.העלות של מנועים ללא מברשות היא בדרך כלל הרבה יותר גבוהה, ונדרש ידע מקצועי יותר בשליטה.עם הבגרות המתמשכת של טכנולוגיית בקרת המנועים ללא מברשות, הירידה בעלות הרכיבים האלקטרוניים, השיפור בדרישות האנשים לאיכות המוצר, והלחץ על חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות, יותר ויותר מנועים מוברשים ומנועי AC יוחלפו על ידי מנועים ללא מברשות DC.
עקב קיומם של מברשות ומקומוטטורים, למנועים מוברשים יש מבנה מורכב, אמינות ירודה, תקלות רבות, עומס תחזוקה כבד, חיים קצרים וניצוצות התייצבות מועדים להפרעות אלקטרומגנטיות.למנוע ללא מברשות אין מברשות, ולכן אין ממשק קשור, ולכן הוא נקי יותר, יש לו פחות רעש, למעשה אינו דורש תחזוקה, ובעל אורך חיים ארוך יותר.
עבור חלק מהמוצרים הנמוכים, ניתן לחלוטין להשתמש במנוע מוברש, כל עוד הוא מוחלף בזמן.עם זאת, עבור כמה מוצרים בעלי ערך גבוה, כגון מזגנים, מכוניות ומדפסות, עלות החלפת החומרה גבוהה מדי, והיא אינה מתאימה להחלפה תכופה של חלקים, כך שמנועי DC נטולי מברשת בעלי חיים ארוכים הפכו לטובים ביותר שלהם. בְּחִירָה.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd התמקדה במחקר של מנוע צעד ומנוע סרוו מאז הקמתה, השיגה מספר פטנטים ובעלת ניסיון עשיר.מנועי הצעד ומנועי הסרוו המיוצרים על ידי החברה נמכרים גם בארץ ובחו"ל, והופכים לבחירה הטובה ביותר עבור חברות רובוטים רבות וחברות רבות לייצור ציוד אוטומציה.
זמן פרסום: 27 בדצמבר 2022